航海訓練所での乗船実習が無事に全過程を終わりました。 今回の実習はインフルエンザや悪天候など、見えない敵と戦いながらではありましたが、本当に充実した実習でした。 お世話いただいた青雲丸の村田船長をはじめ、士官、乗組員の皆様には改めて厚くお礼…

機関系では、当初からアナウンスがあったとおり、５日間の日程を組んで発電機のピストン抜きの実習が行われました。 エンジニアの仕事は、その作業のための準備が７〜８割を占めます。 士官や乗組員の指導のもと、各作業内容、必要な工具をはじめ、作業分担…

先述の通り、実習後半は、航海系と機関系とに分かれて、自分のあるべき姿にむけての実習となります。 知識の確認もさることながら、これまでよりもさらに一歩先を進んだ実習が始まりました。ブログ主は機関系ですので、ここから先は主に機関系に関する話題ば…

青空に包まれ最高気温が20度を超えた市内で、ハーフ、10キロ、5キロ、2キロの4種目に県内外の2382人が出場し、本校の学生も18名が出場しました。 ＜本校最速（39分45秒） 田中君のコメント＞ とりあえず基準は示したので、後輩の方々は私を超えるように頑張…

船で生活する者にとっての楽しみの一つに上陸があります。「いかに上陸地を楽しむか」は、今後の船内生活に対するモチベーションにつながりますし、上陸地の文化に触れることで教養にもつながります。この項ではブログ主やその周りの面々が「行った」「見た…

季節外れの台風の襲来で、再び行動予定の変更がアナウンスされました。 前半戦最後の実習をしめくくる寄港地は神戸港と、そのままなのですが、出港後は一気に神戸近辺まで行き、台風を避けることになりました。 さておき、神戸入港です。 入港前には知識テス…

当初の予定では、津軽海峡を抜けて日本海へと出、そこから南下し、一気に九州の博多まで行く予定でした。 しかし、日を追うごとにインフルエンザを発症する実習生が増え、緊急事態まで発令され、寄港地の変更という事態にまで発展しました。というわけで、U…

台風を避けるため、日程を変更したり、インフルエンザ対策の声が日増しに高くなるという、何やら不穏な空気が漂う中、小雨の降る室蘭へと入港しました。 函館への入港を変更して室蘭に入港した大成丸 宮古の北海道出身組は嬉々として実家へ帰って行きました…

今までの乗船実習では、日程表の最終日の欄には「下船式」と書かれてありました。 しかし、２度目の青雲丸での乗船実習には、今までとは少々意味合いが違う「修了式」という文字が書かれてあります。 海上技術短期大学校では、学校のカリキュラム、航海訓練…

専修科１期生は１０月から最後の乗船実習に入りました。 宮古での定期試験を終えて、一旦お休みをいただいた後、再び東京・晴海の岸壁に集合し、勝手知ったる青雲丸への乗船です。これからの就職や上級の国家試験合格を目指すための勉強など、各自、様々な目…

１年生は昨日から、２年生は本日から前期期末試験が始まりました。 世間はシルバーウィークで浮かれていますが、彼らにはそんな余裕はありません。 試験終了後、２年生は１０月１日から最後の乗船実習が始まり、１年生は１０月に実施される国家試験に向けて…

本校における本科最後の乗船実習科生の補講が始まりました。 １０月下旬から実施される４級海技士の口述試験に向け、皆真剣に取り組んでいます。

国土交通省 東北運輸局 海上安全環境部 外国船舶監督官 植木稔 様による、ＰＳＣの出前講座が９月１１日（金）10:30〜11:30に開催されました。 学生には馴染みの薄い「ＰＳＣ」ですが、講座後には ・ＰＳＣの業務に興味を持てた ・サブスタンダード船の入港…

今年も閉伊川の腹帯〜茂市間の約５ｋｍのコースをゴムボートで下るレースに出場しました。 日ごろから親しみのある海とは勝手が違い、川でボートをコントロールすることは相当難しかったようです。 選手が出発した後のアテンド班の様子です。応援せずにＢＢ…

8月27日宮古湾内で船舶遭難を想定したサバイバル訓練が実施されました。無事全学生78名が飛び込みました。 学生は練習船「月山」まで泳ぎ、高さ３ｍのフライングブリッジから救命胴衣を着用し飛び込みます。その後、近くに浮かぶ救命筏まで泳ぎ、万一の事故…

通常、内航船舶には調理師（司厨員)が乗り込んでいます。とはいえ船内生活は全て自給が基本。また、海運会社の経費削減により、「司厨員もできる船員」も求められてくるだろうという現実があります。 現代社会の論点にもなっている食の安全を確保し、栄養の…

「海の日」を記念して毎年宮古湾で開催される カッターレース大会に参加しました。今年は１期生で編成された「海校シックラーズ・マスター」 ２期生で編成された「海校シックラーズ・コマンダー」の２ チームが参加しました。結果は「マスター」が１期生の面…

下船と日を同じくして、神戸にて「海へのチャレンジフェア」が行われるとのことで、下船後は多くの人がフェアが行われる芦屋市の海技大学校へと向かっていました。 今年２月に参加した仙台のときよりも多くの船会社が来ており、いよいよ就職活動が本格化して…

連日ハードな課業が続きましたが、大きな怪我や病気もなく、晴れてこの日を迎えることができました。 朝から雨が降る中、船長をはじめとした士官の皆様に見送られ、各自いろんな物が詰まった重たい荷物を抱えて、帰路についてました。また、月並みではありま…

横浜港出港後、３日間はエンジンを使わずセイルのみでの航海を行いました。 しかし、悪天のため帆走訓練域では風力が常時７〜９で３０ノット近くもある中、激しい雨も加わって５〜６ｍものうねりの中を走ることになりました。 一時は機走よりもスピードが出…

小豆島沖を出た後は、東京（セイルドリル＆一般公開有り）→今治（セイルドリル＆一般公開有り）→横浜（セイルドリル＆一般公開有り）→神戸（下船！）と、各地の記念行事等へ参加するための移動の一方で、座学や実習が行われます。 海王丸では主に航海系の実…

本校創立以来の伝統行事「2009月山登山」が実施されました。月山のふもとの白浜港から標高４５６ｍの月山の頂上までは約７km。 タイムを計りながら走ります（歩いてしまった学生もいたようです）。事故もなく全員が完走。頂上からのすばらしい眺望はご褒美か…

門司港出港後、私たちが乗った海王丸は、去年も訪れた小豆島沖に錨泊し、交通艇で小豆島に運動上陸上陸しました。 小豆島沖に仮泊の準備をしているときに、ここがかなりすばらしい錨地であることを教えていただきました。今回の運動上陸では、展帆訓練時の担…

Youtube Account: kwtk6636様がアップロードされたものです。

ここ、門司港でも長崎と同様にセイルドリル、その翌日に一般公開が行われました。 セイルドリルを行った日は風がなく、無事、全ての帆を展帆できましたが、残念ながら一般公開の日は雨模様となってしまいました。 また、GW中で門司港付近では様々なイベント…

地方に入港する機会があれば、その地の観光スポットへの入場割引券等をいただいたりします。 門司港では３ヶ所の無料入場券をいただきました。 その無料券をもらったうちのひとつが九州鉄道記念館。 門司港での休日、宮古の鉄道好きが朝から嬉々として行き、…

今日で乗船してちょうど１ヶ月になりますが、なかなかなれない物事のオンパレードで皆さん少しお疲れ気味です・・・ 長崎を出港後は、日本海側の山口県沖で帆走訓練をし、門司に入港しました。 門司ではレトロフェスタ開催に伴う寄港です。 入港後に行われた…

一般公開では約６０００人もの方が来船されたり、大規模な花火大会が催されるなど、終始歓迎ムードの中にあった長崎での日々も終わり、いよいよ出港です。 最後の仕事となった見送りに着てくださった方々への登しょう礼も無事に終え、見送りへの感謝をこめて…

この日は海王丸の一般公開の日です。 私たち実習生が来てくださった方への案内等を任せられます。 船の要目をはじめ、その他様々な質問をお受けしたり、記念写真の撮影のお手伝いや、実際に私たちが座学を受けている様子や実習などをお見せしたりと、めまぐ…

少々風が強い中、長崎港へ集まって下さった方々を前にセイルドリルが行われました。 海王丸は「貴婦人」と称される優雅な姿とは裏腹に、中で行われている作業等はかなり過酷。 乗船して一ヶ月も経ってないこともあり、慣れない作業の数々を乗組員の方々の手…